Privatbahnforum

Verfasst von Dietmar am 03. Januar 2008 09:21 (IP gespeichert)

Hallo

Also da gibt es ja wohl schlimmeres als die Farbe, die kann man später immer noch dem Original anpassen, sollte sie mal Museumslok werden. Ich bin bei Museumsloks auch dafür dass alles original ist, aber die D9 ist Betriebslok die Geld einfahren soll. Außerdem soll die Farbe eines Firmenfahrzeugs auch einen Wiedererkennungswert haben. Wie soll man sich gerade als noch kleines EVU von der breiten Masse abheben wenn man mit Loks rumfährt die wie ja schon einige andere in Ep.4 rot gespritzt sind. Die Verwechslung mit einer Museumsbahn und die eventuellen Zweifel an eine professionelle Arbeitsweise wären doch gerade bei einem kleinen Unternehmen zu groß. Sicher, es gibt genug EVU´s die haben Loks in originalfarben, aber die sind auch meistens sonst noch weitgehend original wie einige 221 und 212 mit Dampfheizeinrichtung. Die D 9 ist in vielen Punkten doch verändert um den heutigen Ansprüchen an eine moderner und auch sicher, dank neuer Motoren, umweltfreundlicheren Lok zu genügen. Davon mal abgesehen, die V 200 017 ist genauso wenig original wie die D9. Sicher, sie ist rot, aber betrachtet sie doch mal genauer. Die typische Stirnfront mit ihrer sonst so reichhaltig bestückten Pufferbohle ist doch völlig entstellt. Keine Dampfheizkupplung, keine Steckdose und Kabel für die doppeltraktions- und Wendezugsteuerung. Stattdessen eine Steckdose und ein Kabel für die el. Zugsammelschiene wie bei einer 218. also auch kein Dampfheizkessel mehr der doch gerade im Winter nicht nur für warme Abteile sorgt, sondern auch dank öfters undichter Heizkupplungen auch für ein nostalgisches Ambiente durch ausströmenden Dampf sorgte. Also auch nichts mehr original an dieser Lok, ja das ganze Innenleben wurde doch durch den zusätzlichen Heizgenerator samt Motor verändert. Und so ist es doch mit der D9 auch, die eine Seite hat noch die original Pufferbohle mit Steuerleitung aber ohne Heizkupplung und die andere nach einer Unfallreparatur keine Steuerleitung mehr. Ohne Zugheizeinrichtung ist sie sowieso nur im Sommer vor Personenzügen einzusetzen. Und wenn schon vergleiche mit einem 300SL, was wäre das denn für ein historisches Auto wenn zwar der Lack stimmt, aber unter der Haube neuste elektronische Technik samt Servolenkung, Klimaanlage u.s.w. wäre? Doch auch nur eine Mogelpackung, oder?
Nein, so wie man sich an die V 60 in BEG-Farben gewöhnt hat wir man sich auch an die V 200 in grün gewöhnen. Schon bald wir sie einer der Lieblinge der Fuzzis sein und aus dem allerlei an der Rheinstrecke hervor stechen. Rote V 200 gibt es schon wieder viele, aber doch gerade die blauen, gelben oder jetzt auch grünen machen doch auch die Bahn bunter. Und ich finde die Farben der BEG gar nicht mal so schlecht, der V 65 „Inge“ würden sie sicher auch gut stehen, aber die ist ja leider nur geliehen. Nicht das wir uns falsch verstehen, eine rote V 200 oder auch sonstige Dieselloks in originalfarben sind mir auch lieber. Aber dann auch wirklich original, auch im inneren und dann nur vor stielechten Museumszügen, alles andere ist doch sowieso nur Mischmasch. Eine rote V 200 vor modernen Güterwagen, was will man den damit vortäuschen? Nein, Museumsbahn ist das eine und Geldverdienen und sich am Markt behaupten das andere. Ich wünsche der D9 allzeit gute Fahr und das sie der BEG viel Geld und auch Prestige einfährt um die Schmalspurbahn mit zu tragen.
Grüße aus Remagen
Dietmar