Privatbahnforum
Re: Schienenbusfreunde:Vt98-Aus bei NEBahnen, Bsp.
Verfasst von Bernd Andreas Heinrichsmeyer am 12. Mai 2004 18:14 (IP gespeichert)
Hallo Schienenbusfreunde,
zu der veröffentlicheten Liste und den uns betreffenden Uerdingern:
> 798 688 (zuletzt Hochwaldbahn, verkauft)
wie schon weiter unten genannt ex. DB 798 668, 2001 an HWB, 2003 an ZLSM in den Niederlanden wegen fehlender Türsteuerung, ex. erlebte Eisenbahn, wurde vor Verkauf durch HWB optisch aufgearbeitet, ist heute im Einsatz bei ZLSM (betribesfähig)
> 796 645 (Hochwaldbahn, Ex BNB, keine Nummer
ok, das ist ein Vollsanierungsfall, wir suchen noch potentielle Käufer, denn die Aufarbeitung ist für uns kein technisch Problem, schließlich haben wir auch den 798 829 der OEF nahezu neu gebaut
> Vt 55 (Hochwaldbahn, Ex - KVG, Aufarbeitung
> schon mehrmals angekündigt)
Die Arbeiten laufen gegenwärtig in der Werkstatt in Hermeskeil (noch im Mai wird die Neubeblechung vorgenommen) - da es eine größere Sache wird, dauert das eine Weile - er wird auf jeden Fall wieder hergerichtet !!!
> VB 23 (Hochwaldbahn, Ex - KVG)
> 998 807 (Hochwaldbahn, Ex BNB, keine Nummer
Die beiden haben wir ehrlich zurück gestellt, weil kein Bedarf, hinzu kommen VB 22, 998 314 und VS 33
Die Fahrzeuge werden jedoch erhalten, d.h. sie sind nicht von Verschrottung bedroht
> 998 658 (zuletzt VEB, verkauft)
VS 32 HWB in Zittau, btriebsfähig
> Vt 54, Vm 53, Vs 56 (Ex Hersfelder
> Kreisbahn, Eisenbahntours - Nahe - Hunsrück,
> jetzt Hochwaldbahn, nicht mehr
> betriebsfähig)
Ist in Arbeit (vgl. VT 55)
In Rheinland-Pfalz haben wir einen geringen Bedarf an Schienenbussen. Der VT 55 wird da ausreichen - später unterstützt von dem Hersfelder Dreiteiler. Wenn wir in Sachsen und Tschechien mit den Fahrzeugen Geld verdienen können, dann ist das doch gut. Außerdem sind alle im Betrieb befindlichen Fahrzeuge in gutem Zustand.
Diese Woche wird der VT 53 (ex. DB 796 724) in Betrieb genommen und nach Sachsen versetzt. Er ist in allen Komponenten voll aufgearbeitet worden und verfügt auch schon über die bei der HWB inzwischen weit verbreitete moderne Schaltelektrik.
Also - nicht schwarz sehen, die roten Brummer fahren noch ´ne Weile (z.B. im Plandienst zwischen Zittau und Eibau, täglich, min. alle 2 h)
Hallo Schienenbusfreunde,
zu der veröffentlicheten Liste und den uns betreffenden Uerdingern:
> 798 688 (zuletzt Hochwaldbahn, verkauft)
wie schon weiter unten genannt ex. DB 798 668, 2001 an HWB, 2003 an ZLSM in den Niederlanden wegen fehlender Türsteuerung, ex. erlebte Eisenbahn, wurde vor Verkauf durch HWB optisch aufgearbeitet, ist heute im Einsatz bei ZLSM (betribesfähig)
> 796 645 (Hochwaldbahn, Ex BNB, keine Nummer
ok, das ist ein Vollsanierungsfall, wir suchen noch potentielle Käufer, denn die Aufarbeitung ist für uns kein technisch Problem, schließlich haben wir auch den 798 829 der OEF nahezu neu gebaut
> Vt 55 (Hochwaldbahn, Ex - KVG, Aufarbeitung
> schon mehrmals angekündigt)
Die Arbeiten laufen gegenwärtig in der Werkstatt in Hermeskeil (noch im Mai wird die Neubeblechung vorgenommen) - da es eine größere Sache wird, dauert das eine Weile - er wird auf jeden Fall wieder hergerichtet !!!
> VB 23 (Hochwaldbahn, Ex - KVG)
> 998 807 (Hochwaldbahn, Ex BNB, keine Nummer
Die beiden haben wir ehrlich zurück gestellt, weil kein Bedarf, hinzu kommen VB 22, 998 314 und VS 33
Die Fahrzeuge werden jedoch erhalten, d.h. sie sind nicht von Verschrottung bedroht
> 998 658 (zuletzt VEB, verkauft)
VS 32 HWB in Zittau, btriebsfähig
> Vt 54, Vm 53, Vs 56 (Ex Hersfelder
> Kreisbahn, Eisenbahntours - Nahe - Hunsrück,
> jetzt Hochwaldbahn, nicht mehr
> betriebsfähig)
Ist in Arbeit (vgl. VT 55)
In Rheinland-Pfalz haben wir einen geringen Bedarf an Schienenbussen. Der VT 55 wird da ausreichen - später unterstützt von dem Hersfelder Dreiteiler. Wenn wir in Sachsen und Tschechien mit den Fahrzeugen Geld verdienen können, dann ist das doch gut. Außerdem sind alle im Betrieb befindlichen Fahrzeuge in gutem Zustand.
Diese Woche wird der VT 53 (ex. DB 796 724) in Betrieb genommen und nach Sachsen versetzt. Er ist in allen Komponenten voll aufgearbeitet worden und verfügt auch schon über die bei der HWB inzwischen weit verbreitete moderne Schaltelektrik.
Also - nicht schwarz sehen, die roten Brummer fahren noch ´ne Weile (z.B. im Plandienst zwischen Zittau und Eibau, täglich, min. alle 2 h)
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