Privatbahnforum

Kiel, 15. Januar 2009. – Vertreter der Nord-Ostsee-Bahn GmbH (NOB) bekräftigten auf der gestrigen Sitzung des Arbeitskreises Wirtschaftspolitik und Stadtentwicklung des CDU Kreisverbandes Kiel noch einmal das generelle Interesse an einer Mitarbeit bei der Realisierung der StadtRegionalBahn (SRB). Eine SRB, wie sie jetzt geplant sei, steigere die Attraktivität des gesamten öffentlichen Personennahverkehrs in der Region, so Börge Lumma aus der Geschäftsentwicklung der NOB: „Sie bietet eine insgesamt kürzere Reisezeit bei einem höherem Komfort und weist zudem mehr Sitzplätze auf – vom positiven Effekt auf die Umwelt und die Schaffung von weiteren Arbeitsplätzen ganz zu schweigen.“ Man könne sich gut vorstellen, bei der Umsetzung im Rahmen einer Public Private Partnership (PPP) mitzuwirken, ergänzte NOB-Geschäftsführer Hagen Kalleja. Ein PPP- oder auch ÖPP (Öffentlich-Private Partnerschaft)-Modell bezeichnet eine Kooperation zwischen öffentlicher Hand und privatwirtschaftliche Unternehmen und führt in der Regel zu einer Entlastung der öffentlichen Haushalte. Bei der CDU stieß die Idee eines PPP-Modells ebenfalls auf positive Resonanz. „Der Ansatz der NOB, private Unternehmen aus der Region einzubinden, stößt auf unsere Zustimmung“, so Holger Lubert, der Sprecher des CDU-Arbeitskreises, der den Bau einer StadtRegionalBahn ebenfalls befürwortet. Man werde hierzu weiter in Kontakt mit der NOB bleiben und sich austauschen.
http://www.nord-ostsee-bahn.de/tmpl/NewsPageWithList____40215.aspx?epslanguage=ML&ListID=5725

Hier ein kleiner Rückblick von den ersten Fahrten des Regio Citadis bei Seehafen Kiel Eisenbahn:

http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,95557,95557

Grüsse

BlJ-Alina

P.S. Danke für die Meldung "Kilometerstein"

Kurz vor der größten Wirtschaftsrezession in Deutschland, die bald zur wirtschaftlichen Depression sich entwickeln wird, darf man eigentlich nur von der Umsetzung einer Stadt-Regional-Bahn in der Kieler Region nur träumen.

Aber selbst bei einer positiven Wirtschaftslage wären die Investitionen nicht gerechtfertigt, da das "größte Dorf" Schleswig-Holsteins eine solche Regionalstadtbahn nicht wirklich braucht. Mit dem vorhandenen kommt die Stadt Kiel leidlich gut aus. Nicht komfortabel, aber es reicht für Kiel.

Was sich vielmehr zeigt, ist eher die Tatsache, dass am 4.5.1985 die Linie 4 der Kieler Strassenbahn nicht eingestellt hätte werden dürfen und so einige Kleinigkeiten mehr, die hätten vermieden werden sollen und das Projekt einer Kieler Stadtbahn nicht mehr kostengünstig realisieren lassen.

Eine Stadtbahn für Kiel ist unnötig. Diese Mittel sollten für andere Verkehrsprojekte des ÖPNV verwendet werden.

Guten Morgen nach Segeberg,

sollte die Stadtbahn doch zu uns kommen, habe ich eine Idee!

Der echte "Hammer" wäre doch wenn Du, Kurt, bei der Einweihung im Führerstand mitfährst.

Dann bist Du 1921 von Bleckede nach Dahlenburg gefahren, und bist bei Start der Kieler Stadtbahn dabei, juhu!

Wie findest Du das Kurt?

Grüsse

BlJ-Alina

Hallo Alina,

selbst Du als hübscher charmanter Teenager wirst die Stadtbahn Kiel nicht erleben. Diese wird es ganz einfach nicht geben. Glaube mir das.

Viele Grüße aus Bad Segeberg
Kurt